高速铁路与城市竞争合作
2015-02-06 22:46:32   来源:   评论:0 点击:

高速铁路与城市竞争合作覃成林我国城市发展正在进入高铁时代 2013年,全国高速铁路营运里程达到了1 1万公里。2014年,1 6万公里。2015年
高速铁路与城市竞争合作
覃成林
我国城市发展正在进入高铁时代
.. 2013年,全国高速铁路营运里程达到了1.1万公里。2014
年,1.6万公里。2015年,1.8万公里。
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我国城市发展正在进入高铁时代

..2008-2013年,高速铁路累计运送旅客达13.9亿人次。
..2013年,高速铁路客运量达5.3亿人次,占全国铁路客运量的25.1%。
..2007-2014年,高铁列车累计发送旅客31.6亿人,占铁路旅客发送量
的比重由4.8%增长到38.5%左右。
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..2014年,除了拉萨、呼和浩特、银川和昆明之外,我国大
陆其余27个省会及以上城市均开通了高速铁路,占所有省
会及以上城市的87.1%。
..2014年,全国有247个地级及以上城市开通了高速铁路,
约占全部288个地级及以上城市的85.8%。
..特别值得注意的是,城际高铁建设在加速。2014年,就开
通了7条城际高铁。

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高速铁路正在成为影响城市竞争与合作的新因素
..高速铁路的特点:快速、运行密度大、载客量大、准时、
舒适、安全等特点。
..高速铁路影响经济活动的两大基本路径:
..时空压缩效应——不同区域、城市更紧密地联系在一起。
..扩大经济活动空间——要素流动空间、企业的活动空间显
著扩大。

高速铁路发展对城市竞争与合作的五大影响
..首先,高速铁路发展会增强城市合作的内生力量。
..高速铁路发展将加速城市之间的人口流动。而人口流动会促进城市之
间其它生产要素的流动。同时,高速铁路的开通运行,释放了既有铁
路的货运潜力,城市之间的商品流动也随之加速。
..高速铁路发展所引起的沿线城市之间人口、要素和商品流动的加速,
必将增强城市之间的经济和社会联系。
..最近,我们运用高速铁路沿线城市的社交媒体数据做了一项分析,发
现高速铁路开通运行后沿线城市之间的关注度显著上升。
..我们认为,高速铁路所带来的上述变化将增强城市之间的相互依赖,
成为增强城市之间合作的新的内生力量。


..其次,高速铁路引起企业活动空间的增大,劳动者活动空
间的增大,因而从总体上看,沿线城市发展的影响空间就
增大了。
..于是,会从两个方面改变城市之间的经济关系,产生不同
的竞争与合作影响效果。

..一方面,城市之间的影响范围发生交叉,从而加剧发展竞争。由于高
速铁路引起的城市经济影响范围扩大,有可能使得部分城市处于其相
邻高等级城市的影响范围区,从而承受比高速铁路开通前更大的经济
竞争压力。有可能出现经济要素、市场购买力加速流出的问题。这对
于低等级城市是一个不得不重视的挑战。由此可见,对于沿线城市,
高速铁路开通不一定都是机遇。国外的一些研究表明,高速铁路对有
些城市发展而言,并不一定能够带来积极的促进作用。
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..另一方面,城市之间出现市场区重叠,那么,城市之间可
以选择合作来共享市场。如,高速铁路开通运行后,沿线
城市之间所普遍开展的旅游合作,就算是一个典型。各种
高铁旅游联盟就是最好的例证。这是由竞争转向合作的一
种互利选择。
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名称成立时间
武广高铁沿线23城市旅游质监联盟2011年8月15日
山东高铁旅游城市联盟(京沪高铁) 2011年3月4日
京港澳高铁沿线旅游市场推广联盟2012年12月26日
中国高铁旅游媒体联盟2013年1月24日
部分高铁旅游联盟

.. 第三,高速铁路将促进沿线城市之间的分工出现新变化。
.. 高速铁路使沿线城市的区位条件获得普遍的改善,可达性
明显提升,但是,这种变化在沿线城市之间是不均等的。
由此导致高等级的生产性服务业、先进制造业等经济活动
及优质要素,向高铁枢纽城市集聚的趋势会增强。
.. 这些高等级的城市发展现代服务业、先进制造业和总部经
济的机会将增加,而其它高铁沿线城市则适宜选择发展制
造业、以旅游和休闲为主体的服务业。

..第四,高速铁路将促进沿线城市共同建设高铁经济带。
..在高速铁路开通之前,沿线城市之间的实际影响范围常常
存在不相连的情况。在这种情况下,所谓的经济带实际上
是呈断裂状态的,也就是城市之间的影响范围在空间不连
接。
..高速铁路的出现使得城市之间的影响范围可以连接甚至交
叉。因此,沿着高速铁路,才能形成无断裂空间的真正的
经济带。


..2014年12月26日,贵广、南广高速铁路开通运行
..借助贵广、南广高速铁路开通,广东、贵州、广西三省的
已经开始积极推动高铁经济带建设。

..第五,高速铁路网络将催生城市合作的网络化。
..随着高速铁路网络的发展,城市之间的联系将呈现出网络
化的格局。这意味着,城市之间的合作也将是网络化的,
表现为一个城市可以参与多种合作组织,而不同的合作组
织可以交叉。由此判断,今后城市之间的合作将会呈现出
更加多样化的局面,这对于城市之间合作的深化无疑是有
利的。

结语
..高速铁路正在成为影响我国城市之间竞争与合作变化的新
因素。
..高速铁路显著地拓展了城市的影响空间,极大地改变了城
市之间联系的方式及强度,因而将对全国城市发展竞争与
合作产生持久和深刻的影响。
..高速铁路所引起的这种变化,值得国家、城市及区域发展
的决策者高度关注,并科学、及时地利用之。


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